员工爆料称生产过程中40%零部件需返工 特斯拉回应北京国安

日期:2018-03-15

本周三,美国股市的特斯拉股价下跌超过4%。(编译/陈桦)

特斯拉否认,该公司的再生产团队参与了返工。一名发言人表示:“我们的再生产团队不会对汽车进行‘返工’。”特斯拉认为,员工可能是将返工和再生产混为一谈。再生产主要负责二手车和零部件的修理和翻新。此外,每辆汽车都会接受严格的质量控制,包括500多项检查和测试。

上周末,特斯拉宣布,2月份时暂停了Model 3生产线,从而让公司有时间做出改进。公司发言人表示,设备维护和调试造成的临时停工是生产线上的常见现象,而未来几个月还可能会出现停工。

MAG Consulting创始人、精益制造专家马特·吉尔文(Matt 小爱 Girvan)表示:“即便是在产品生产刚刚启动期间,如果公司向用户销售,那么就不应该出现大规模的返工。这说明了内部质量问题严重,对大部分汽车厂商来说,这是不正常的。”

他们还表示,特斯拉有些时候会采取不同寻常的做法,将有缺陷或损坏的零部件从Fremont工厂送往位于加州Lathrop、50英里外的再生产工厂,而不是现场解决问题。

另一名Fremont工厂的员工表示,特斯拉的产品缺陷率非常高,很难达到生产目标 小爱。而无法达到生产目标反过来又影响了员工士气。

特斯拉表示,即将下线的汽车将被详细检查,从而“为每位顾客生产完美的汽车”。在这样的检查中,大部分校准工作都不会很大,可以在几分钟内完成。特斯拉还表示,其生产效率有了大幅提升:“以往,我们需要三班倒并大量加班,才能完成10万辆的Model S和Model X年度生产目标,而现在只需量两班倒,以及少量加班即可做到。”

特斯拉已经承认电池生产存在问题,但表示仍有望实现3月底前每周生产2500辆Model 3、6月底前每周生产5000辆的目标。

在职员工和前员工透露,为了解决零部件和整车的缺陷问题,特斯拉从服务中心和再生产工厂调来了技术人员和工程师,协助在现场进行返工和维修。

然而随后,特斯拉下调了预期。目前特斯拉表示,到本月底每周可生产2500辆Model 3,而到6月底将提升至每周5000辆。

腾讯科技讯 据外媒报道,CNBC援引多名消息人士的说法称,特斯拉加州Fremont工厂在生产过程中零部件和整车缺陷率惊人地高,导致返工和维修工作已超过工厂的承担能力。

特斯拉一名工程师估计,在Fremont工厂,生产或接收的40%零部件都需要返工。对这些下线零部件的检查和返工是导致Model 3生产延期的重要原因。

特斯拉作为大众市场汽车厂商的未来取决于能否高效、自动化地生产Model 3。这款车型的预订量已超过40万,而预订的消费者均支付了1000美元订金。马斯克2017年7月表示,到12月,特斯拉每月能生产2万辆Model 3。